R: Sí. Puede hacer una inspección bajo cualquier tarmac/asfalto. Si el tráfico está activo, se puede tomar una lectura de cada lado de la carretera. Esto dará una indicación de la calidad de la cobertura atravesando la carretera

P: Hay un potrero con ganado. No queremos inspeccionar allí porque se romperá el cable (CIPS) ¿Cómo podemos hacer una inspección en este potrero?

R: Puede hacer dos cosas, llevar el al potrero, o si el ganado es “peligroso” puede hacer una inspección con puntos a cada lado del potrero. Esto le dirá si necesita entrar en el potrero para encontrar cualquiera de las fallas que se indiquen.

P: Nuestras tuberías atraviesan un pantano que siempre tiene al menos 8 pulgadas (20 cm) de agua. Nuestro método actual no puede hacer una inspección allí. ¿ Puede el hacerla?

R: El es completamente sumergible por hasta 2 pies (600 mm). Por esto sí puede hacer una inspección allí.

P: Tenemos dos líneas de tuberías paralelas que están en conexión cruzada. No obstante no podemos encontrar una de las conexiones. ¿Cómo podemos encontrarla?

R: Camine entre las dos tuberías con el . Cuando pase sobre la conexión cruzada el mostrará “ overhead” (encima).

P: Tenemos problemas con una inspección de dos líneas paralelas que están tan cerca que se tocan y las conexiones cruzadas están enterradas. ¿Cómo podemos hacer esta inspección?

R: Si los conductos están tan cerca y tienen una conexión cruzada, puede tratar los dos conductos como si fuera uno. Realice una inspección como lo haría normalmente. Cualquier falla que se encuentre podrá ser en cualquiera de los conductos. No es posible (con ningún método) distinguir entre estos dos conductos. No obstante, sería imposible excavar solo uno de los conductos.

P: Nuestras tuberías se cruzan con otras (no nuestras) ¿Cómo podemos saber si se tocan?

R: Si las tuberías están en conexión cruzada, desconéctelas. Haga una inspección en sus tuberías. Si obtiene una falla en el área de cruce, tome otra lectura en la otra tubería. Si obtiene una lectura, las dos líneas se están tocando.

P: Sospechamos que unas tuberías las cuales hemos sido contratados para realizar una inspección se han hundido debido al suelo mojado. Esto podría estar ejerciendo demasiada presión en la tubería. ¿Cómo podemos verificar esto?

R: Tome lecturas de profundidad a lo largo de la sección de la tubería. Esto mostrará cualquier arqueamiento y cuanta curvatura tiene. Para esto puede utilizar el “modo de intervalos cortos” en el 2010.

P: Necesitamos hacer un mapa de las tuberías que estamos inspeccionando. ¿Hay alguna forma de hacer esto?

R: Como el 2010 tiene una unidad de GPS incorporada (puede utilizar un GPS externo con el modelo 2000), el informe realizado por el le dará un gráfico de GPS. Podrá entonces pasar este gráfico a escala para sobreponerlo en su mapa o tomar las lecturas de latitud y longitud (también impresas) y colocarlas en un sistema GIS.

P: Nuestra tubería tiene una junta aislante. ¿Cómo podemos hacer esta inspección?

R: Una junta aislante interrumpirá el flujo de corriente, o sea que deberá hacer un puente si necesita realizar una inspección continua, o podrá conectar un lado hasta un punto a tierra conveniente y hacer la inspección hasta allí. Si la junta aislada no es puenteada o unida a tierra, la inspección mostrará un aumento de la atenuación a medida que se acerca a la junta. Esto es debido a que la corriente abandona la tubería antes de llegar a la junta.

P: Hemos estado utilizando el 2000 y tenemos un problema. Inspeccionando una tubería en un suelo de muy alta resistencia (desierto). Inyectando una corriente de 800 mA, y utilizando una Protección Catódica como conexión a tierra, no podemos alcanzar el primer poste de prueba (a 1 Km de distancia) ¿Cómo podemos hacer una inspección en estas tuberías si la señal del no llega tan lejos? (la perdemos totalmente después de los 200m)?

R: Esto indica que tienen una seria falla dentro de los primeros 200m. Si las atenuaciones son todas altas entonces la cobertura está completamente destruida y realizar una inspección sería una perdida de tiempo ya que está toda fallada (al menos los primeros 200m). Si solo tiene una muy alta atenuación entonces existe una muy seria falla en ese lugar. Repare ésta primero antes de continuar con la inspección. Esta falla no permitirá que la protección Catódica haga su trabajo en el resto de la tubería, y por esto es importante que sea reparada lo antes posible.